Synthetisches Hypoidgetriebeöl für schwerste Beanspruchungen. Speziell für den Einsatz in Achsantrieben mit und ohne Sperrdifferential entwickelt. Enthält ausgewählte Zusätze die neben ausgezeichneten EP-Eigenschaften auch den Reibungskoeffizienten zwischen den Kupplungsscheiben verändert. Dadurch wird „Stick-Slip“ mit dem darauffolgenden Rütteln verhindert. Erfüllt die anspruchsvollen Anforderungen namhafter Kfz-Hersteller wie z.B. für BMW-Fahrzeuge.
Einsatzgebiet
Für extrem hochbelastete Achsantriebe mit und ohne Sperrdifferentiale und Nebenaggregate.
Anwendung
Betriebsvorschriften der Kfz-, Getriebehersteller sind zu beachten. Mischbar mit mineralischen Restölmengen, die bei Umölung im Achsantrieb/Nebenaggregat verbleiben.
Eigenschaften
gutes Viskositätstemperaturverhalten,laufgeräuschmindernd,hervorragender Korrosionsschutz,ausgezeichneter Verschleißschutz,sehr gute Dichtungsverträglichkeit,hohes Druckaufnahmevermögen,für verlängerte Ölwechselintervalle,exzellente Alterungsbeständigkeit
Freigaben
API GL5
Empfehlungen
BMW Hinterachsgetriebeöl,Ford WSL-M2C 192-A,Scania STO 1:0,VME,ZF TE-ML 05D,ZF TE-ML 12D,ZF TE-ML 16G,ZF TE-ML 21D
Gefahren- und Sicherheitshinweise:EUH208 Enthält Polysulfide, Di-tert-butyl-, Reaktionsprodukte von Bis(4-methylpentan-2-yl)dithiophosphorsäure mit Phosphoroxid, Propylenoxid und Aminen, C12-14-alkyl (verzweigt). Kann allergische Reaktionen hervorrufen.
EUH210 Sicherheitsdatenblatt auf Anfrage erhältlich.
